三秦都市報—三秦網(wǎng)訊（通訊員 陳小冬）今年以來，陜鋼集團(tuán)漢鋼公司煉鋼廠設(shè)備科立足實際，以保安全、增效益為目的，不斷加大小技小改力度，讓小改造為安全生產(chǎn)添動力、賦效能。煉鋼廠7臺冶金行車承擔(dān)著煉鋼廠鋼水、廢鋼等吊運任務(wù)，每天作業(yè)近百次，作業(yè)任務(wù)重、頻次高，在此期間，行車工必須保持“眼觀六路耳聽八方”的高度警惕，在起落吊運的常規(guī)操作和天車運行過程安全。天車上的安全防護(hù)裝置是不可缺少的部件，更是天車在吊運工作中的安全屏障。

在此，煉鋼廠設(shè)備科積極開展行車技術(shù)改造，殫精竭慮消除隱患，全力以赴確保行車運行安全。智改系統(tǒng)，超前預(yù)警安全風(fēng)險。此前，煉鋼廠7臺冶金行車超載限制裝置，超載限制器信號沒有接入冶金行車監(jiān)控系統(tǒng)，行車的吊物重量僅僅顯示在行車操作室，由操作工對吊物重量監(jiān)測實施動態(tài)監(jiān)測，稱量數(shù)據(jù)不能長期保存、也不能在后臺查詢相關(guān)數(shù)據(jù)，容易引發(fā)因崗位工操作失誤而影響行車運行安全的現(xiàn)象。

針對此問題，煉鋼廠設(shè)備科將決定對其改造，在原有基礎(chǔ)上將加料、鋼水等7臺行車主、副鉤全部加裝重超載限制器，并將信號連入冶金行車監(jiān)控系統(tǒng)，當(dāng)行車在吊運鋼水、廢鋼等不同噸位的重物時，傳感器產(chǎn)生變形，把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號，經(jīng)過信號發(fā)射機和接收機，在稱重顯示屏上指示出載荷的數(shù)值。當(dāng)載荷超過設(shè)定值時，信號就會傳到冶金行車監(jiān)控系統(tǒng)，并發(fā)出預(yù)警信號，及時制動，切實保證行車操作人員安全。巧轉(zhuǎn)思路，即刻杜絕隱患漏檢。

鋼絲繩是冶金行車重要的承載構(gòu)件，高溫、高壓的作業(yè)環(huán)境，加之頻繁的裝卸活動，極易造成鋼絲繩的磨損、斷絲,運行中的鋼絲繩一旦斷裂，極易造成生產(chǎn)事故和經(jīng)濟(jì)損失，因此鋼絲繩性能監(jiān)測十分必要，然而，以往鋼絲繩監(jiān)測是由崗位工肉眼檢測的方法來避免鋼絲繩磨損、損壞的，極易造成鋼絲繩隱患漏檢，導(dǎo)致鋼絲繩斷繩等生產(chǎn)安全事故。為解決這一系列問題，保障冶金行車安全，煉鋼廠設(shè)備科及時在加料天車加裝鋼絲繩在線在線監(jiān)測裝置， 實現(xiàn)24小時對鋼絲繩的在線自動測控，一旦發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有破損、斷絲等情況，這個系統(tǒng)就會進(jìn)行分級報警，并生成檢測報告，維修人員根據(jù)檢測報告對破損鋼絲繩進(jìn)行維修和更換，提高了鋼絲繩監(jiān)測效率，降低了鋼絲繩斷裂風(fēng)險，避免因鋼絲繩磨損而引發(fā)的重物墜落事故。