三秦都市報(bào)—三秦網(wǎng)訊（李雨倩）“618”期間，快遞人忙出新高度。跟隨著“中國(guó)-老撾”跨境冷鏈專(zhuān)線司機(jī)的腳步，這一場(chǎng)火熱的“618”，折射出跨境消費(fèi)的新底色。數(shù)據(jù)顯示，“618”期間，中通國(guó)際往返“中國(guó)-老撾”的貨量和貨值，均顯著提升。這背后，2021年起投運(yùn)的老撾中通中老跨境冷鏈專(zhuān)線正體現(xiàn)出越來(lái)越大的價(jià)值。

扎根老撾5年多來(lái)，中通快遞老撾公司依托成熟健全的本土服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，憑借F2B2C一站式冷鏈服務(wù)能力及“中老泰”全程鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，護(hù)航中老兩國(guó)雙邊貿(mào)易發(fā)展。

跨境冷鏈專(zhuān)線，一站式“領(lǐng)鮮”

2021年1月，老撾中通中老跨境冷鏈專(zhuān)線正式運(yùn)營(yíng)，從云南昆明直發(fā)楊梅、蘑菇、生菜等中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品到老撾，回程運(yùn)輸百香果、毛豆、香蕉等老撾農(nóng)產(chǎn)品到中國(guó)，全程恒溫運(yùn)輸，單程時(shí)效2至3天。

中通是目前唯一一家開(kāi)通中老跨境冷鏈專(zhuān)線的快遞公司。云南昆明至磨憨口岸段由中國(guó)司機(jī)駕駛運(yùn)輸，磨憨口岸至老撾萬(wàn)象段則由老撾司機(jī)駕駛運(yùn)輸。該專(zhuān)線單程路程約1500公里，途經(jīng)數(shù)個(gè)省份，不少路段還要翻越高山峻嶺、崎嶇鄉(xiāng)道。

5月22日23時(shí)，昆明市晉寧區(qū)蔬菜市場(chǎng)燈火通明，車(chē)輛往來(lái)穿梭，交易繁忙。一輛裝滿(mǎn)蘑菇、生菜等新鮮果蔬的中通國(guó)際冷鏈車(chē)駛出市場(chǎng)，從云南昆明出發(fā)，經(jīng)磨憨口岸出境，39小時(shí)候后抵達(dá)老撾萬(wàn)象。5月24日，果蔬到達(dá)萬(wàn)象分撥中心后，據(jù)客戶(hù)需求進(jìn)行直配或冷藏。5月25日，冷鏈車(chē)返程，從種植基地裝香蕉運(yùn)至磨憨口岸然后分銷(xiāo)至中國(guó)各地。

“專(zhuān)線開(kāi)起來(lái)后，萬(wàn)象水果店增加近10家，都選擇與中通合作。中通冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成熟，集農(nóng)產(chǎn)品直采、冷鏈運(yùn)輸、冷鏈倉(cāng)配于一體，實(shí)現(xiàn)了從“田頭到餐桌”的全鏈路管理?！崩蠐胫型ɡ滏滍?xiàng)目負(fù)責(zé)人程志勇介紹。

2023年1-5月，專(zhuān)線貨物運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)200%，每月運(yùn)輸量超700噸農(nóng)副產(chǎn)品到老撾，全年預(yù)計(jì)助力12000噸中老兩地優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品“出國(guó)”，既豐富了中老兩地消費(fèi)者的餐桌，也助推了中老兩國(guó)商貿(mào)發(fā)展。

“老撾香蕉，甜度高、口感糯，是老撾主要出口的農(nóng)產(chǎn)品。中通運(yùn)輸、清關(guān)時(shí)效快，冷鏈運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)靠譜。我們種植的新鮮優(yōu)質(zhì)的香蕉不愁銷(xiāo)路。”老撾香蕉種植大戶(hù)華偉笑著說(shuō)。

依托中老鐵路探索跨境多式聯(lián)運(yùn)

2021年12月3日，中老鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，老撾由“陸鎖國(guó)”變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”。中通快遞老撾公司緊抓機(jī)遇，在公路冷鏈運(yùn)輸之外，積極依托中老鐵路探索跨境鐵路服務(wù)新模式。

今年2月11日，搭載了中通286噸新鮮蔬菜的中老鐵路“瀾湄快線”列車(chē)抵達(dá)泰國(guó)曼谷，標(biāo)志著老撾中通“直采+運(yùn)輸+倉(cāng)儲(chǔ)+銷(xiāo)售”的全鏈路鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目正式運(yùn)營(yíng)。僅僅在今年的1-5月，就從老撾運(yùn)輸了32柜木薯粉到達(dá)中國(guó)。

“我司自開(kāi)通鐵路運(yùn)輸服務(wù)以來(lái)，得到諸多中老兩地客戶(hù)的支持和信賴(lài)。老撾中通搭乘中老鐵路發(fā)展‘順風(fēng)車(chē)’，深耕農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流‘最先一公里’和‘最后一公里’，把中國(guó)優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)出去，將老撾、泰國(guó)等特色農(nóng)產(chǎn)品引進(jìn)來(lái)，服務(wù)暢通經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)?！崩蠐胫型偨?jīng)理唐明永介紹。

在冷鏈公路運(yùn)輸運(yùn)作成熟，鐵路運(yùn)輸逐步發(fā)力的同時(shí)，老撾中通本土物流網(wǎng)絡(luò)布局也加快進(jìn)行，已打造萬(wàn)象-甘蒙、萬(wàn)象-沙灣拿吉、萬(wàn)象-巴色等3條南部特色精品物流專(zhuān)線，運(yùn)輸時(shí)效可今發(fā)明至。

“現(xiàn)有9輛大車(chē)負(fù)責(zé)南部物流運(yùn)輸。大到建筑器材、冰箱、電視，小到洋蔥、大蒜，我們都可以零擔(dān)和整車(chē)運(yùn)輸?？傮w的物流網(wǎng)絡(luò)也正按計(jì)劃向北部延伸?！崩蠐胫型ū就廖锪黜?xiàng)目負(fù)責(zé)人曹吉成介紹。

經(jīng)過(guò)五年的穩(wěn)步發(fā)展，中通快遞老撾公司已發(fā)展成為集中老跨境冷鏈、普貨運(yùn)輸，本土快遞、貨運(yùn)、倉(cāng)配，及“中老泰”全程鐵路運(yùn)輸?shù)扔谝惑w的綜合物流服務(wù)公司，已開(kāi)通網(wǎng)點(diǎn)200多個(gè)，服務(wù)覆蓋老撾17省。今后，中通快遞老撾公司會(huì)抓緊機(jī)遇，整合優(yōu)化運(yùn)營(yíng)資源，健全全鏈路物流服務(wù)體系，為中老兩國(guó)及東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展更好地貢獻(xiàn)中通力量。