三秦都市報(bào)-三秦網(wǎng)訊（陳偉 張建文 記者 王媚）近日，記者從2023年煤炭建設(shè)行業(yè)科技成果匯報(bào)交流會(huì)上獲悉，陜煤建設(shè)路橋分公司申報(bào)的《鋼桁梁頂推法施工技術(shù)研究與應(yīng)用》科技成果順利通過(guò)中國(guó)煤炭建設(shè)協(xié)會(huì)科技成果評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)等級(jí)為國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

本次申報(bào)的《鋼桁梁頂推法施工技術(shù)研究與應(yīng)用》科技成果是陜煤建設(shè)路橋分公司依托承建的靖神鐵路紅石峽特大橋1-64m簡(jiǎn)支鋼桁梁項(xiàng)目展開(kāi)的課題研究，科技成果是陜煤建設(shè)集團(tuán)內(nèi)首次對(duì)鋼桁梁頂推法進(jìn)行的系統(tǒng)研究。

在頂推過(guò)程中，建立鋼桁梁頂推過(guò)程中的高速公路兩側(cè)支架體系、導(dǎo)梁體系附屬結(jié)構(gòu)的MIDAS模型，并現(xiàn)場(chǎng)布置應(yīng)力傳感器，在頂推全過(guò)程進(jìn)行安全性監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼桁梁頂推施工過(guò)程的線形全程監(jiān)控。在發(fā)現(xiàn)橫向偏移超出規(guī)范要求，對(duì)橋梁頂推施工的穩(wěn)定性造成不利影響時(shí)，及時(shí)進(jìn)行糾偏，確保橋梁頂推工作的準(zhǔn)確無(wú)誤。

通過(guò)對(duì)支架體系、導(dǎo)梁體系、鋼桁梁自身受力及溫度效應(yīng)等方面對(duì)鋼桁梁施工影響的監(jiān)測(cè)研究，形成可行性研究報(bào)告，達(dá)到節(jié)約成本，確保頂推施工過(guò)程中安全和成橋狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求，為今后同類型橋梁施工提供借鑒與參考，保障榆神高速通暢及行車安全。

近年來(lái)，陜煤建設(shè)路橋分公司狠抓科技創(chuàng)新工作，將科技創(chuàng)新活動(dòng)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)深度融合，積極鼓勵(lì)廣大員工參與“創(chuàng)新應(yīng)用”活動(dòng)，高效解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理中遇到的實(shí)際問(wèn)題，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。