作者 樸實

乘著難得的晴好，驅車向北，去赴一場與鋼鐵長龍的約會。此行不為別的，只為那條即將在黃土高原上昂首奔騰的西延高鐵。

車輪滾滾，我的心卻已飛到了那一座座拔地而起的嶄新高鐵站。它們靜臥在陜北的蒼茫與厚土之上，不再是千篇一律的鋼鐵水泥巨獸，而像是一本本精心裝幀的地方志，每一頁都訴說著古往今來獨特的故事。

宏偉大氣的銅川站，建筑面積1.2萬平方米。猛一抬頭，便被那滿天星的穹頂攫住了心神。無數(shù)顆立體的五星，如閃爍的徽章，密密地嵌在現(xiàn)代化的天花板上。

燈光漫射其間，恍惚間，仿佛回到了那個風云動蕩的年代。這已不是簡單的裝飾，這是一種隱喻，一種昭示。曾經，那一點星火從南湖的紅船燃起，終成燎原之勢，照亮了神州；而今，這滿天的星斗，是否正預示著一種精神的傳承，將以另一種速度，在這片紅色的土地上再次點燃希望與繁榮的烈焰？星星點點的漸變燈陣，代表“星星之火，可以燎原”，表達照金革命精神的薪火相傳，普照大地。大廳服務臺的罐罐壘墻裝飾，具象地代表了耀州窯文化的基因?！凹t色照金”“耀瓷牡丹”“ 五彩祥云”等文化圖樣，體現(xiàn)了當?shù)氐牡赜蛭幕?/p>

車行至黃陵站，氣氛陡然變得莊嚴肅穆。站房沉穩(wěn)地雄霸盤踞，呈現(xiàn)著傳承自黃帝陵殿宇的新漢風式樣，檐牙高啄，廊 柱雄健，一派“人文初祖，華夏魂脈”的恢宏氣度。它不言不語，卻仿佛與不遠處那座代表著中華民族的精神浮雕相呼應。在這里，高鐵的迅疾被巧妙地融入了五千年文明的厚重基底之中。速度，于是有了根脈。

洛川站的設計更是匠心獨運。那簡潔而有力的門廊造型，一眼便知脫胎于洛川會議舊址的大門。洛川會議是在全國抗戰(zhàn)剛剛爆發(fā)的歷史轉折關頭召開的一次重要會議。會議通過的十大綱領和決定，標志著黨的全面抗戰(zhàn)路線的正式形成。歷史在此被喚醒，化作了建筑的符號。我仿佛看見，那扇曾經決定了民族命運的戰(zhàn)略之門，如今正以開放的姿態(tài)，迎送著南來北往的旅客。一門之隔，是兩個時代；一門相連，是歷史的接力。

延安高鐵站是在原有火車站的基礎上改建而成的，經過四年的努力，于去年九月份圓滿完工。踏入延安站，其氣象之開闊與磅礴。巧妙地將“革命圣地”的基因融入肌理，延安窯洞、寶塔山、延安大禮堂等多種紅色元素的運用，讓它顯得古樸大氣，仿佛一位歷經槍林彈雨的巨人，換上了與時代同步的嶄新戎裝，目光炯炯，望向未來。

一路上，西安鐵路局宣傳部的梁波副部長——這位鋼鐵長龍的“代言人”，用一串簡潔有力的數(shù)字，為我們勾勒出一幅令人心潮澎湃的圖景：“西延高鐵全長299.78公里，橋梁65座，隧道46個，設計速度350公里/小時，年底通車。西安到銅川，十五分鐘；到黃陵，半個小時；到延安，一個小時?！边@些冰冷的數(shù)字，此刻聽來，竟如詩歌一般動人。它將現(xiàn)有的兩個半  小時車程攔腰斬斷，像神奇的手指，將時空的畫卷抖動與展開。從此，旅途中山不再高，路不再長。

若干年前，也正是這條路，一撥一撥的有志青年，匯聚西安，一路向北，奔赴那個叫作延安的圣地。那時節(jié)，沒有這般風馳電掣的運輸工具，有的是風塵仆仆的身影，是磨破了底的草鞋，深一腳淺一腳地丈量著這片飽含苦難而又充滿希望的土地。他們走的每一步都印著信仰，每一程都灑著熱血。銅川的照金，宜君、黃陵、富縣、洛川的窯洞，一路的星火，最終匯聚成延安寶塔山下那一片燎原的烈焰。那時的路，是用腳板和信念蹚出來的，每一步，都重若千鈞。那條需要冒著生命危險行走月余的“信仰之路”，現(xiàn)今現(xiàn)實中已難以尋覓，而是化為了回憶中的一卷書、一首歌。

這條路的前世今生我太熟悉了。1971年冬季的一天，因父母工作的調動，我們一家人乘坐一輛大卡車，黎明時分從延安出發(fā)，朝父母履職的新單位“耀縣十號信箱”顛簸而去。車廂里拉著一個大立柜，一個大木箱，還有幾捆劈好的柴火，這些便是我父母積攢了半輩子的全部家當。父親坐在司機旁邊的副駕駛座上，我們兄妹幾個和母親坐在卡車的車廂里，頭頂一個榆林毛毯，以遮蔽漫天飛舞的鵝毛大雪。汽車行駛在崎嶇陡峭的山路上，車廂里的我們時不時地被震顛得東倒西歪。黃昏時分趕到了耀縣。路平坦了，天寬闊了，眼前豁亮了，我們踏入了關中的土地。我問父親，這里離西安還有多遠？父親說：不遠了，再走三個多小時就到了。我算了算，從延安到西安，汽車憋足勁要走十幾個小時呢！如今這條高鐵，像變戲法一樣，將整整一天的行程壓縮成區(qū)區(qū)六十分鐘。

這何嘗只是一條路？這分明是國家“八縱八橫”鋼鐵脈絡上一段強勁的搏動，是陜西“米”字形交通網(wǎng)那關鍵的一“豎”，力透紙背，貫通南北。一路上，橋與隧連綿不斷，橋接著洞，洞連著橋，光與暗，開敞與幽閉，在這旅途中無節(jié)奏地交替著，如同一曲現(xiàn)代工業(yè)文明的宏大樂章。這樂章的主題，便是“征服”。征服距離，征服天塹，征服這阻隔了老區(qū)與外界千萬年的高天厚土。它是一座豐碑，一座由新時代的建設者們，秉承著前輩們“不怕吃苦，艱苦奮斗”的精神，在紅色路線上樹起的紅色豐碑。

這紅色豐碑也是黃土地上的一條血管，為這片曾經貧瘠卻光榮的土地，輸送來新時代的養(yǎng)分與活力。當遠方的游客能在一日之間，輕松地徜徉于寶塔山下，漫步在延水河畔時，那沉睡的紅色甘露，便會被更多的赤子之心汲取。而老區(qū)的人民，也能借著這鋼鐵的翅膀，更快地融入外面那個廣闊而精彩的世界。我注意到，每一個高鐵站臺廣場都設有土特產攤位，為農民提供農產品銷售服務。宜君縣城關鎮(zhèn)的果農楊三明說：“我家的四畝蘋果園這下有盼頭了，高鐵修通后，來往客商多了，一畝地最少多賣千把元……”

我也注意到，圍繞高鐵站建設的配套工程正在緊鑼密鼓地建設，但還稍顯滯后，許多地方的站前廣場還不夠完善。據(jù)說多數(shù)是因資金的困擾，當然也有施工緩慢、拆遷遇阻等問題。但我相信這些問題絕不會影響按時通車，也相信定會趕上“高鐵速度”。

回程路上，暮色四合。我看著窗外那些已經完工的車站，在漸濃的夜色中亮起溫暖的燈光。銅川的星火，黃陵的殿宇，洛川的門廊，延安的雄姿——在我眼前次第浮現(xiàn)，又連成一條流光溢彩的珠鏈。我忽然明白了，我們今日所見的，不只是一項偉大的工程，而是一場跨越時空的對話。西延高鐵，這條通往陜西革命老區(qū)的首條高鐵，它呈現(xiàn)給我們的，是星火與高鐵的接力，是厚重的歷史與飛速的時代的深情相擁。當2025年的列車呼嘯著駛過這片英雄的土地時，它載著的，不僅是歸家的游子、遠方的游客，更是紅色革命老區(qū)奔向美好未來的見證，是一個民族從火紅的歷史走出來、站起來、富起來到強起來的鏗鏘步伐，讓我們永遠銘記那段紅色歷史，大踏步地走向永不熄滅、愈發(fā)熾烈的星火新程。