“左右兩幅梁體分別重1.1萬噸和1.45萬噸，轉(zhuǎn)體過程如同兩個相差幾十斤重的人玩蹺蹺板，稍有不慎便可能失去平衡?！?2月8日，中建三局“一帶一路”中歐班列西安集結(jié)中心空鐵聯(lián)運項目青年突擊隊隊長馮鶴說。

今年7月，馮鶴帶領(lǐng)27名青年突擊隊隊員，僅用時68分鐘，即成功完成國內(nèi)首座門式墩頂雙幅超寬非對稱混凝土梁轉(zhuǎn)體橋精準轉(zhuǎn)體。11月底，憑借這項創(chuàng)新解決方案，團隊從參加“創(chuàng)青春”陜西省第四屆企業(yè)青年創(chuàng)新創(chuàng)效大賽青年突擊隊建功競賽的1040支科技創(chuàng)新隊伍中脫穎而出，斬獲科技創(chuàng)新組二等獎。

“一帶一路”中歐班列西安集結(jié)中心空鐵聯(lián)運項目是西安“陸港+空港”雙樞紐核心工程，建成后可實現(xiàn)鐵路、公路、航空“一單制”聯(lián)運，顯著提升中歐班列（西安）的輻射能級。該項目左右雙幅萬噸大橋轉(zhuǎn)體，是其中的重點控制性工程。

“我們的施工場地距離貨運北環(huán)線和西安地鐵10號線不到2米，旁邊還有規(guī)劃預(yù)留的西安地鐵3號線通道，就像在‘高壓線’的夾縫中作業(yè)?！瘪T鶴說，“更難的是，所有人必須在極其有限的空窗期內(nèi)完成精準對接?！?/p>

對于項目團隊而言，這項挑戰(zhàn)前所未有。時間回溯至2024年3月，中建三局專門組建青年突擊隊，進行技術(shù)“頭腦風(fēng)暴”。隊員的平均年齡僅有30歲。

“轉(zhuǎn)體能否成功，關(guān)鍵在于球鉸?！鼻嗄晖粨絷牸夹g(shù)負責(zé)人井銀軍一針見血指出難題的核心所在。

“我們要在狹窄的操作面上安裝一個能轉(zhuǎn)動幾萬噸重物的‘大轉(zhuǎn)盤’，還要讓兩幅梁體在‘蹺蹺板’上保持平衡?！本y軍說。

隊員們帶著圖紙“泡”在施工現(xiàn)場，反復(fù)對比數(shù)套方案，在計算機上模擬推演……

“經(jīng)過50多天的連續(xù)攻關(guān)，我們最終敲定技術(shù)解決方案：先給較輕一側(cè)梁體加上配重，再采用‘可調(diào)節(jié)自落梁式轉(zhuǎn)體球鉸’?！本y軍解釋，“這就像給橋梁裝了個可升降的‘萬向輪’。橋梁轉(zhuǎn)體后，球鉸可隨即拆除，既確保轉(zhuǎn)體平穩(wěn)，又可實現(xiàn)球鉸的循環(huán)利用。”

隨后，青年突擊隊對球鉸的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計和材料選型、轉(zhuǎn)體高度調(diào)節(jié)精度控制、拆除流程推演等進行數(shù)十次方案優(yōu)化、細節(jié)打磨和試驗驗證，終于將圖紙上的“可調(diào)節(jié)自落梁式轉(zhuǎn)體球鉸”變成現(xiàn)實中的可靠設(shè)備。

在實施轉(zhuǎn)體前一周，青年突擊隊開始按照預(yù)先計算好的理論數(shù)據(jù)進行現(xiàn)場調(diào)試?！耙慌_吊車，十幾名隊員，先用每塊5噸重的混凝土塊給重量較輕的轉(zhuǎn)體橋增重，再增加水箱，用給水箱注水的方式慢慢‘壓秤’。整整48小時，我們共吊起280塊、1400噸混凝土塊，最終實現(xiàn)兩幅轉(zhuǎn)體橋重量精確平衡?！瘪T鶴回憶。

7月2日，青年突擊隊隊員全員就位，“一帶一路”中歐班列西安集結(jié)中心空鐵聯(lián)運項目左右雙幅萬噸大橋平穩(wěn)轉(zhuǎn)身，成功跨線轉(zhuǎn)體。

在青年突擊隊安全總監(jiān)程棟看來，團隊能高效攻克行業(yè)難題，既靠技術(shù)創(chuàng)新，也勝在工作方法的突破。

“每項技術(shù)攻關(guān)，都必須實實在在解決問題?！背虠澱f。

自成立以來，青年突擊隊推行“技術(shù)攻堅清單銷項”機制，把施工中的難點逐一列出，再結(jié)合實際逐個攻破，有效解決了多項技術(shù)難題，先后取得4項專利、10余項QC成果，發(fā)表3篇專業(yè)論文，累計推廣15項創(chuàng)新技術(shù)。

目前，該轉(zhuǎn)體技術(shù)成果正在為后續(xù)同類工程施工提供可供借鑒的“陜西方案”?！坝汕嗄晖粨絷犃㈨椀年兾魇〖壵n題《基于可調(diào)高度球鉸的非對稱雙跨連續(xù)梁門式墩墩頂轉(zhuǎn)體關(guān)鍵技術(shù)研究》及隊員們主編的《城鎮(zhèn)橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)規(guī)程》已進入結(jié)題攻堅階段?！敝薪ㄈ治鞅惫净A(chǔ)設(shè)施分公司黨委書記、總經(jīng)理黃奎介紹。