街頭逆行的電動自行車。

編者按

電動自行車作為便捷的代步工具，已融入市民日常出行，但其違規(guī)行駛、私改限速等亂象，成為城市管理與道路安全的“痛點”與“堵點”。12月1日起，“舊國標”電動車全面禁止銷售，這既是規(guī)范行業(yè)發(fā)展的契機，也是破解出行亂象、守護公共安全的重要抓手。即日起，本報推出系列調查報道，聚焦電動自行車違規(guī)行駛、私解限速等突出問題，追溯問題根源、探訪監(jiān)管現狀、探尋規(guī)范治理的路徑方法。

逆行圖方便，與對向行駛的電動自行車迎面相撞；違規(guī)行駛在機動車道，讓正常行駛的機動車緊急制動；過路口無視紅燈，與斑馬線上的行人擦身而過險釀事故……連日來，記者在西安街頭走訪發(fā)現，電動自行車逆行、闖紅燈、超速、不按規(guī)定車道行駛的情形時有發(fā)生。

逆向行 亂變道 丁字路口成闖紅燈“重災區(qū)”

11月10日7時40分，正值學生上學“早高峰”。記者在蓮湖區(qū)西電中學附近看到，一位身著米色風衣的女子騎著電動自行車，載著孩子沿桃園路由南向北行駛，至桃園西路路口處順勢左轉逆行了近200米。此時，另一位家長自西向東行駛正準備離開，因事發(fā)突然來不及反應，二人迎面相撞。好在車速不快，無人受傷。記者在此觀察約20分鐘發(fā)現，騎電動自行車送孩子上學的家長，近半數途經此路段時均選擇逆行。

11月18日9時許，長安區(qū)西長安街上演驚險一幕。一名騎電動自行車的男子沿西長安街向東行駛，在十字路口欲左轉至北長安街，直接越過實線變道至機動車道，這時后方一輛駛來的轎車趕緊剎車，并不停鳴笛警告。

11月25日上午，在新城區(qū)幸福中路，不少由南向北行駛的電動自行車無視路口紅燈，穿越時與路人擦身而過，原本在斑馬線上正常通行的行人還要避讓這些闖紅燈的車輛。

記者連日觀察發(fā)現，一些丁字路口成為電動自行車闖紅燈的“重災區(qū)”，公園南路北口與韓森路交會處、建國路南口與環(huán)城南路交會處等地均有類似情況出現。

圖方便 趕時間 多數違規(guī)騎行者心存僥幸

“這樣騎車不危險嗎？”對于記者提出的問題，電動自行車駕駛員幾乎都有一套自己的說辭：有的是圖方便，有的為了趕時間。也有人表示，非機動車道被違停車輛占據，在機動車道行駛是不得已而為之。不少人認為，電動自行車違規(guī)行駛被處罰或出事故的幾率很小，只要自己小心點，應該沒事。

“趕著送孩子上學，過兩次馬路太麻煩。其實我也就逆行了100多米，速度又不快，大多數送孩子的家長都這樣，而且經過學校門口的車輛速度不快，不會出什么事。”在西電中學北門附近，一位家長對記者的提醒不以為然，稱逆行就是為了“圖方便”。

外賣騎手張平（化名）告訴記者，他每天要配送幾十單外賣，要是幾個訂單因為超時被罰，可能一天都白干了?！巴赓u騎手對自己配送區(qū)域的道路情況都很熟悉，為了趕時間，經過小路口時如果左右沒車，遇到紅燈也就闖過去了?！睆埰教寡?，逆行、闖紅燈、超速這些行為自己都有過，最初為了避免訂單超時，后來慢慢成了習慣。

也有人表示，騎電動自行車時不按規(guī)定道路行駛是不得已而為之。家住尚勤路附近的陳女士說：“尚勤路東新街以北、東五路以南的一段路上，機動車道與非機動車道間有綠化帶，我騎車時經常遇到停放的機動車把非機動車道占了，只能退回去從綠化帶里邊走機動車道，時間長了我就直接走機動車道了。”

亂象多 隱患大 電動自行車違規(guī)行駛該管管了

對于電動自行車各種違規(guī)行駛亂象，不少市民表示，其造成的安全隱患極大，呼吁相關部門加強管理。

“那輛車上還帶著人，速度還快得很，差點跟我撞上。”西安市民趙苗回憶，上個月她騎電動自行車上班時遇到驚險一幕。當時她沿北關正街由北向南騎行至安遠門地鐵站A口附近，碰上一輛逆行載人的電動自行車緊挨著非機動車道左側迎面而來，好在她反應及時剎住了，氣得她大聲指責逆行者，對方卻不以為然，揚長而去。

趙苗說，西安許多地鐵口周邊都停放有大量電動自行車，逆行、在人行道行駛等情況時有發(fā)生，給交通參與者帶來安全隱患，希望相關部門能加強監(jiān)管。

說起電動自行車亂變道的危險，公交司機孫師傅今年8月遇到的一次狀況尤其驚險。孫師傅回憶，當時他開車從龍首村站剛起步，快到龍首北路與未央路十字路口時，右后方一輛電動自行車超過公交車后直接行駛到機動車道上，接著從車頭前向左轉?！拔沂箘虐蠢?，人家還戴著耳機聽不見，最后沒辦法只能一腳急剎車，車上有個小伙子沒抓好差點摔倒?！睂O師傅說。

“尤其是背街小巷，電動自行車逆行、闖紅燈的情況特別多?！奔易∥靼彩许n森路的李先生表示，每天開車上班一路向西，仁厚莊北路、永樂路、東六路這種車流量較小的道路上，經常遇到違規(guī)行駛的電動自行車，他已不止一次看到因為逆行、闖紅燈或走機動車道，電動自行車與正常行駛的機動車發(fā)生剮蹭或撞到行人的情況。

“這些騎電動自行車的都是心存僥幸，認為沒人管或者不出事故就沒事，如果大家都這樣想，由著自己想咋騎咋騎，那成啥了？”李先生說。

記者采訪中不少市民還表示，電動自行車限速不能超過每小時25公里，但路上一些電動自行車行駛速度甚至比汽車都快，太危險了。對此，本報將持續(xù)關注。

文/圖/視頻 記者 文晨 代澤均