三秦都市報(bào)-三秦網(wǎng)訊（張澤宇 本報(bào)記者 石喻涵）“去商場(chǎng)買杯奶茶，結(jié)果被汽車‘種草’了。”11月30日，#去商場(chǎng)只想買奶茶結(jié)果被車洗腦了#話題持續(xù)發(fā)酵，閱讀量突破3.7億，無(wú)數(shù)網(wǎng)友分享“逛街偶遇好車”的種草經(jīng)歷。這波熱搜背后，是一場(chǎng)悄然蔓延的汽車營(yíng)銷場(chǎng)景變革——眾多汽車品牌扎堆進(jìn)駐核心商圈，讓看車、選車從“特意奔赴”變成“順路邂逅”。

“以前賣車靠‘守株待兔’，4S店開(kāi)在城郊汽車城，只有明確購(gòu)車意向的人才會(huì)專門跑一趟。”昨日，某新能源汽車品牌銷售經(jīng)理在采訪中直言，傳統(tǒng)4S店模式包括年租金、售后設(shè)施投入、人員成本等，月均運(yùn)營(yíng)壓力超50萬(wàn)元。而商場(chǎng)門店的出現(xiàn)，精準(zhǔn)破解了這些痛點(diǎn)。

“商場(chǎng)店面積只需300-500平方米，僅陳列2—3臺(tái)熱門款展車，無(wú)需配套復(fù)雜售后設(shè)施，綜合成本比4S店降低60%以上?！绷硪晃皇茉L的品牌渠道負(fù)責(zé)人算了一筆賬。更核心的優(yōu)勢(shì)在于流量獲取——西安薈聚這類城市綜合體日均客流量可達(dá)3萬(wàn)—5萬(wàn)人次，是傳統(tǒng)4S店的10倍以上，前來(lái)購(gòu)物、餐飲、休閑的消費(fèi)者，即便沒(méi)有明確購(gòu)車計(jì)劃，也可能因偶然駐足成為潛在客戶。

正在體驗(yàn)小鵬汽車的鄭飛告訴記者：“前往距離較遠(yuǎn)的4S店往往要提前安排時(shí)間，而在商場(chǎng)里，從小鵬出來(lái)隔壁就是小米、理想的店面，短時(shí)間內(nèi)就能橫向?qū)Ρ榷鄠€(gè)品牌，大大降低了看車的時(shí)間成本?！?/p>

小米汽車門店銷售員黃熙同說(shuō)，進(jìn)店的消費(fèi)者有99%都不會(huì)當(dāng)場(chǎng)購(gòu)買車輛，但僅剩的1%已足夠可觀，門店平均月銷售額能達(dá)到30—50輛，最高時(shí)曾沖到500輛，這正是人流量帶來(lái)的巨大紅利。

騰勢(shì)汽車銷售員也補(bǔ)充道，雖然商場(chǎng)高租金、小空間給品牌帶來(lái)了挑戰(zhàn)，但通過(guò)與購(gòu)物中心的咖啡店、餐飲店合作，能吸引原本買衣服、喝奶茶的顧客，讓他們?cè)诓唤?jīng)意間被汽車品牌吸引。

場(chǎng)景變革的背后，是消費(fèi)邏輯從“功能滿足”到“情緒價(jià)值”的升級(jí)。采訪中多位銷售顧問(wèn)提到，年輕消費(fèi)者購(gòu)車已不再局限于參數(shù)對(duì)比，更看重產(chǎn)品能否融入生活場(chǎng)景、彰顯個(gè)性。

為此，車企將商場(chǎng)門店打造成“生活體驗(yàn)空間”，比如小米汽車的門店內(nèi)，不僅陳列著展車，還擺放著筆記本電腦、電視等其他小米產(chǎn)品，讓消費(fèi)者在休閑購(gòu)物的空隙順帶體驗(yàn)車輛，感受更自然。

“4S店模式是‘人找車’，商場(chǎng)模式是‘車找人’?！鄙罡囦N售行業(yè)十年的劉同總結(jié)道。如今，車企已形成“商場(chǎng)體驗(yàn)+交付中心+移動(dòng)服務(wù)”的去中心化布局：商場(chǎng)門店負(fù)責(zé)品牌曝光與場(chǎng)景體驗(yàn)，交付中心專注車輛交付，售后服務(wù)則通過(guò)移動(dòng)服務(wù)車覆蓋全城。這種渠道重構(gòu)讓服務(wù)半徑從4S店擴(kuò)展至全城。

當(dāng)汽車品牌走出專業(yè)賣場(chǎng)，融入買奶茶、逛超市的日常生活，當(dāng)營(yíng)銷從單向推銷變成雙向體驗(yàn)，逛商場(chǎng)“順便買車”或許將成為常態(tài)。