11月18日，西安東站普速場正線順利開通。 王偉 攝

11月18日18時18分，隨著上行X8611次、下行87030次列車在西安東站普速場正線順利通過，標志著由中國鐵路西安局集團有限公司建設，中鐵二十二局、中鐵一局等單位參與施工的西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐——西安東站普速場正線順利開通。此次線路的開通不僅實現(xiàn)了西康鐵路正線接入西安東站普速場的順利撥接，更為西安東站建設按下“加速鍵”。

西安東站位于西安市高鐵東城中央商務辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車場總規(guī)模13臺27線，其中西渝高速場5臺9線，西武高速場4臺8線，西康普速場4臺10線，預留城際場。此次開通的正是西康普速場正線線路。

西康鐵路是我國華北、西北地區(qū)進渝入川、連接大西南的干線鐵路，每天客、貨運列車開行密集。同時，西康鐵路線路橫貫西安東站整個站場，給施工帶來諸多挑戰(zhàn)。為了在不影響西康鐵路安全運營的情況下推進西安東站建設，中國鐵路西安局集團有限公司西安站改擴建工程指揮部科學制定方案，組織各參建單位采用 “立體交叉” 協(xié)同作戰(zhàn)模式，僅用10天便完成5.1公里站線鋪軌、11組道岔安裝等關鍵任務，為線路開通打下了堅實基礎。

“此次施工要在270分鐘‘天窗點’內完成‘四電’系統(tǒng)的拆除、接入、調試及開通任務，將原有西康鐵路便線從南北兩側接入新建西安東站普速場正線22道和23道，標志著西安東站西康鐵路普速場正線正式開通，為后續(xù)西渝、西武高鐵場的接入開通創(chuàng)造了條件?！敝袊F路西安局集團有限公司西安站改擴建指揮部副指揮長張浩說。

為了確保西安東站普速場正線施工順利推進，中鐵二十二局項目團隊秉持“先防護，后施工”原則，提前完成西康線正線及道岔預鋪工作。本次封鎖撥接施工分南北兩段4個龍口同步推進，北龍口上下行線撥接總長331米，南龍口上下行線撥接總長288米，最大撥移量均達2.8米。施工中還同步拆除紡織城站北咽喉岔區(qū)，開通改建西康線正線及西安東站南北咽喉岔區(qū)，分四個階段有序實施，工作量相當于平時的6倍，任務艱巨且規(guī)模宏大。

西安東站作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，車站建筑總規(guī)模為39.4萬平方米，其中站房10萬平方米，整體建筑氣勢恢宏。建成投用后，西安東站旅客年發(fā)送量預計將達到3650萬人次，極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力，對提升西安在全國鐵路網中的區(qū)位作用，支撐內陸改革開放新高地建設，推進西部大開發(fā)形成新格局，助力“一帶一路”高質量發(fā)展具有重要意義。

本報記者 張毅偉 朱娜娜