三秦都市報—秦聞訊（記者 王嘉 通訊員 王思彤）10月11日上午，山東海陽附近海域烈焰升騰，聲震碧波。引力一號（遙二）運載火箭成功將多顆衛(wèi)星準(zhǔn)確送入預(yù)定軌道。這是繼2024年1月成功首飛后，這型全球運力最大的固體運載火箭的又一次蒼穹遠(yuǎn)征。

此次成功發(fā)射是中國固體運載火箭技術(shù)厚積薄發(fā)的縮影。面對小衛(wèi)星組網(wǎng)與應(yīng)急發(fā)射的爆發(fā)性需求，憑借可靠性高、響應(yīng)快速、無依托發(fā)射等優(yōu)勢，固體運載火箭正成為中國開拓商業(yè)航天廣闊市場的關(guān)鍵力量，支撐起日益密集的“中國箭”飛天圖景。而這背后是中國航天科技集團四院固體動力型譜化發(fā)展提供了最強有力的支撐。

受訪單位供圖

此次發(fā)射的引力一號以其卓越性能創(chuàng)造了多項紀(jì)錄?；鸺叨燃s30米，起飛質(zhì)量405噸，起飛推力600噸，近地軌道運載能力達(dá)6.5噸，500公里太陽同步軌道運載能力4.2噸，可支持百公斤級衛(wèi)星實現(xiàn)“一箭30星”發(fā)射。它不僅是全球起飛推力最大的固體運載火箭，更是中國乃至世界首型全固體捆綁（固體芯級 + 固體助推動力）運載火箭，同時也是我國首個在海上成功發(fā)射的捆綁構(gòu)型運載火箭，極大擴充了我國中低軌衛(wèi)星多樣化、規(guī)?；l(fā)射能力。

該型火箭采用三級半構(gòu)型，由芯一級、芯二級、芯三級固體發(fā)動機以及芯一級周身捆綁的4枚固體助推器構(gòu)成。這種“芯級 + 助推”的模塊化、組合化捆綁構(gòu)型設(shè)計，使火箭重心更低、支撐跨度更大，顯著提升了在海浪顛簸條件下的穩(wěn)定性和適應(yīng)性，如同為火箭打造了一個更穩(wěn)的“底盤”。

該火箭配套的4型7枚固體大推力發(fā)動機全部由中國航天科技集團有限公司第四研究院研制。其中助推級、芯一級、芯二級采用直徑2.6米發(fā)動機，芯三級為高精度上面級固體發(fā)動機。這些發(fā)動機采用了碳纖維殼體、中能推進(jìn)劑以及矢量噴管等先進(jìn)技術(shù)，充分體現(xiàn)了我國在固體火箭動力領(lǐng)域的技術(shù)積累。

由于采用全固體捆綁式動力構(gòu)型這一創(chuàng)新設(shè)計，研制團隊成功突破了殼體承載、推力同步性、噴管熱防護(hù)等多載荷、多物理場耦合等關(guān)鍵技術(shù)難題，為我國未來更大規(guī)模固體運載火箭的創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

固體運載火箭發(fā)射前無需加注推進(jìn)劑，可長期整箭貯存，操作簡便、響應(yīng)快速，在實現(xiàn)小衛(wèi)星快速、低成本可靠發(fā)射方面具有不可替代的作用。航天科技集團四院堅持“整體式”和“分段式”兩條技術(shù)路線并重的發(fā)展策略，持續(xù)推動固體運載發(fā)動機技術(shù)穩(wěn)健前行。

經(jīng)過多年積累，2021年航天四院就以500噸整體式大推力固體發(fā)動機占據(jù)“世界之最”，分段技術(shù)更是已通過長征六號改運載火箭驗證了工程化應(yīng)用實踐。如今，航天四院已形成直徑1.2米至3.5米、推力60噸至500噸的系列化、型譜化發(fā)動機體系，支撐起太陽同步軌道200公斤至4200公斤的全域運載能力，為我國多型固體運載火箭的快速發(fā)展提供了有力支撐。

受訪單位供圖

未來，航天科技集團四院確立了“固液協(xié)同”的發(fā)展路徑，一方面瞄準(zhǔn)千噸級推力，持續(xù)提升固體發(fā)動機技術(shù)經(jīng)濟性和競爭力，另一方面積極推進(jìn)固體動力與液體動力的組合應(yīng)用，同時還在開展固體可重復(fù)使用技術(shù)研究，力求在細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新突破。