三秦都市報(bào)-三秦網(wǎng)訊（記者 張毅偉）10月9日，隨著DJ（動(dòng)檢）502次綜合檢測(cè)列車(chē)在西延高鐵全線(xiàn)拉通試驗(yàn)順利完成，標(biāo)志著由中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)西安鐵路局）組織的西延高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作已進(jìn)入最后沖刺階段，為后續(xù)試運(yùn)行和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

拉通試驗(yàn)是鐵路工程建設(shè)中至關(guān)重要的動(dòng)態(tài)驗(yàn)證環(huán)節(jié)，它將聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中之前的各種單項(xiàng)測(cè)試綜合起來(lái)，對(duì)全線(xiàn)的軌道、供電、接觸網(wǎng)等多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行綜合檢測(cè)，確保各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，是全線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的“綜合大考”和“實(shí)戰(zhàn)彩排”。

雙車(chē)協(xié)同開(kāi)展系統(tǒng)性測(cè)試 驗(yàn)證線(xiàn)路高速適配性

此次全線(xiàn)拉通試驗(yàn)，西安鐵路局采用“綜合檢測(cè)列車(chē)+確認(rèn)列車(chē)”雙車(chē)協(xié)同模式，分線(xiàn)路開(kāi)展系統(tǒng)性測(cè)試。試驗(yàn)期間，確認(rèn)列車(chē)以最高120公里/小時(shí)的速度前置排查軌道、接觸網(wǎng)狀態(tài)，為綜合檢測(cè)列車(chē)開(kāi)路；CRH380AJ型綜合檢測(cè)列車(chē)則承擔(dān)核心測(cè)試任務(wù)，當(dāng)日完成多個(gè)往返檢測(cè)，在正線(xiàn)區(qū)間穩(wěn)定保持350公里設(shè)計(jì)時(shí)速運(yùn)行，全面采集軌道幾何、接觸網(wǎng)、軌旁信號(hào)、聲屏障測(cè)試參數(shù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。此前開(kāi)展的最高速度等級(jí)測(cè)試中，檢測(cè)列車(chē)已成功跑出385公里時(shí)速的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)值，達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)速的110%，充分驗(yàn)證了線(xiàn)路設(shè)備的高速適配性。

“目前聯(lián)調(diào)聯(lián)試整體進(jìn)度已完成45%?！蔽靼茶F路局科信部副主任鄧軍介紹，自聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)以來(lái)，西延高鐵已累計(jì)開(kāi)行試驗(yàn)列車(chē)近百趟次，收集軌道幾何參數(shù)、接觸網(wǎng)電壓、信號(hào)響應(yīng)速度等檢測(cè)數(shù)據(jù)數(shù)萬(wàn)條，為本次全線(xiàn)拉通試驗(yàn)順利完成奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

通信技術(shù)創(chuàng)新 打造高鐵“無(wú)感上網(wǎng)”體驗(yàn)

測(cè)試期間，西安鐵路局西安通信段同步對(duì)全線(xiàn)的通信系統(tǒng)開(kāi)展調(diào)試?！斑@是我國(guó)首條公網(wǎng)5G無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的革命老區(qū)高鐵！”西安鐵路局西安通信段技術(shù)支持中心副主任張磊介紹，“經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的測(cè)試，目前在最高測(cè)試速度運(yùn)行狀態(tài)下，全線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)各項(xiàng)指標(biāo)正常，公網(wǎng)全線(xiàn)覆蓋率已達(dá)到74%?！?/p>

建設(shè)前期，西安通信段聯(lián)合設(shè)計(jì)、施工單位充分借鑒西成、銀西等既有高速鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在全線(xiàn)創(chuàng)新采用了組合式鐵塔，強(qiáng)化鐵塔基礎(chǔ)穩(wěn)固性和承重性，有效抵御濕陷性黃土、沖溝、梁峁、溝壑縱橫區(qū)等復(fù)雜地形對(duì)通信設(shè)備的影響；針對(duì)連續(xù)長(zhǎng)大隧道群，采用公專(zhuān)網(wǎng)漏纜貫通覆蓋技術(shù)，確保動(dòng)車(chē)組穿行期間信號(hào)連續(xù)覆蓋、穩(wěn)定傳輸，為線(xiàn)路安全運(yùn)營(yíng)和旅客“無(wú)感上網(wǎng)”筑牢通信屏障。

沖刺開(kāi)通目標(biāo) 賦能老區(qū)發(fā)展新格局

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線(xiàn)路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線(xiàn)高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線(xiàn)路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位，加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，服務(wù)革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，助力推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有重要意義。

鄧軍說(shuō)：“下一步，我們將針對(duì)試驗(yàn)中收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)化分析，逐步開(kāi)展信號(hào)系統(tǒng)兼容性、地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)車(chē)控車(chē)和運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，確保西延高鐵建設(shè)按期進(jìn)行，讓陜北老區(qū)人民的‘高鐵夢(mèng)’真正照進(jìn)現(xiàn)實(shí)?！?/p>