三秦都市報(bào)-三秦網(wǎng)訊（記者 張毅偉）9月26日上午，滿載汽車配件、數(shù)碼設(shè)備、日用百貨等貨物的X8469次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西經(jīng)阿拉山口口岸出境，穿越亞歐大陸后轉(zhuǎn)由海運(yùn)橫跨波羅的海，最終開往德國漢堡，標(biāo)志著首趟跨波羅的海鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列（西安—漢堡）順利開行。這是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡稱“西安鐵路局”）在2025歐亞經(jīng)濟(jì)論壇于西安成功舉行之際，聯(lián)合地方政府開辟的中歐班列新路徑，為構(gòu)建歐亞發(fā)展新格局注入了新動能。

西安鐵路局西安國際港營業(yè)部值班主任劉順利介紹，此次新線路創(chuàng)新采用“鐵海聯(lián)運(yùn)”模式，班列從西安國際港啟程后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯，從俄羅斯圣彼得堡港轉(zhuǎn)海運(yùn)橫跨波羅的海，最終抵達(dá)德國漢堡港，后續(xù)將分撥至德國杜伊斯堡、匈牙利布達(dá)佩斯等歐洲站點(diǎn)，“我們通過優(yōu)化鐵路運(yùn)輸調(diào)度、協(xié)調(diào)沿線口岸提升通關(guān)效率，將全程時(shí)效控制在17天左右，和傳統(tǒng)運(yùn)輸線路時(shí)效持平，真正實(shí)現(xiàn)了‘保時(shí)效’與‘添選擇’的雙重目標(biāo)?！眲㈨樌f。

為確保這條新線路運(yùn)力充足、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，西安鐵路局聯(lián)合西安浐灞國際港管委會、西安海關(guān)協(xié)同發(fā)力，打通“鐵路—口岸—海運(yùn)”各環(huán)節(jié)銜接堵點(diǎn)?！扒捌谂c企業(yè)溝通時(shí)發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和時(shí)效性是大家最關(guān)心的問題?！蔽靼矅H陸港多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理邵博爾說，平臺公司與鐵路、海關(guān)、海運(yùn)方深度對接，在西安國際港站專門開辟班列優(yōu)先查驗(yàn)通道，壓縮貨物進(jìn)站查驗(yàn)時(shí)間；在海運(yùn)段配置多艘專用船舶，往返于圣彼得堡港與漢堡港之間，確保貨物到港后能快速完成換裝，切實(shí)提高班列的運(yùn)輸效率。

國鐵集團(tuán)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月—8月，中歐班列（西安）累計(jì)開行4069列，同比增長12.4%，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等核心指標(biāo)均位居全國第一。其中歐洲方向開行3090列，中亞方向開行979列。運(yùn)送貨物總重454.8萬噸，同比增長11.9%；發(fā)送箱41.1萬標(biāo)箱，同比增長8.2%。