隨著消費(fèi)級和專業(yè)級無人機(jī)在航拍、物流、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的飛速普及，一條新興的產(chǎn)業(yè)鏈——無人機(jī)維修正逐漸成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，“維修無人機(jī)年入百萬”的話題登上熱搜，引發(fā)廣泛討論。記者實(shí)地走訪西安市場，探訪這一行業(yè)的真實(shí)面貌。

“工作機(jī)”維修需求迫切

9月12日，西安南飛鴻廣場的星翼領(lǐng)航無人機(jī)科技有限公司內(nèi)，負(fù)責(zé)人楊洋正和技術(shù)團(tuán)隊(duì)仔細(xì)檢查一臺(tái)來自某高校的故障無人機(jī)。這臺(tái)學(xué)校用于日常宣傳拍攝的工作機(jī)，在拍攝校園活動(dòng)時(shí)將旗子卷入槳葉，失控墜落。

“這是我們學(xué)校第二次送來維修了?！鼻皝硭托薜膶W(xué)校宣傳處李老師說，“每次活動(dòng)拍攝都離不開無人機(jī)，一旦發(fā)生故障，教學(xué)和宣傳工作都會(huì)受影響。最頭疼的是維修周期，之前只能寄回原廠，往返至少兩周，嚴(yán)重打亂使用計(jì)劃。”

檢修工作由公司高薪從武漢聘請的核心工程師主導(dǎo)?！敖裉煲呀?jīng)收了第五臺(tái)故障機(jī)?！睏钛蠼榻B，“除了高校、企業(yè)的工作機(jī)，還有不少航拍愛好者的設(shè)備，多數(shù)是飛到樹上卡壞部件，或是長時(shí)間飛行導(dǎo)致機(jī)身過熱引發(fā)故障?！?/p>

記者采訪中發(fā)現(xiàn)，工作機(jī)用戶正成為維修市場的重要群體?！拔覀児举I了5臺(tái)無人機(jī)，使用頻率高，故障難免。”送修無人機(jī)的李先生坦言，之前最擔(dān)心維修期間影響工作，“現(xiàn)在有專業(yè)本地維修，響應(yīng)快，解決了后顧之憂?！?/p>

楊洋與無人機(jī)領(lǐng)域的結(jié)緣，始于6年前的一次意外。當(dāng)時(shí)他初次把玩朋友的無人機(jī)，不慎損壞槳葉，跑了多處卻找不到專門的維修點(diǎn)。這次“求修無門”的經(jīng)歷，讓他敏銳捕捉到市場空白。

此后，他赴深圳、廣州、成都等地學(xué)習(xí)技術(shù)、考察市場，最終成立星翼領(lǐng)航無人機(jī)科技有限公司，并組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，目前公司有4名維修工程師。

對于“維修無人機(jī)年入百萬”的傳言，楊洋直言公司尚未達(dá)到這一水平，但對前景充滿信心。作為科技公司，業(yè)務(wù)早已不局限于維修，已拓展至無人機(jī)培訓(xùn)板塊，主要服務(wù)消費(fèi)級大疆機(jī)型用戶。“無人機(jī)應(yīng)用場景還在拓展，除了航拍，測繪、農(nóng)業(yè)、電力巡檢等領(lǐng)域都在大量使用，維修市場增長空間很大。”

無人機(jī)維修培訓(xùn)重在實(shí)操積淀

采訪當(dāng)天，一位家長專程前來咨詢培訓(xùn)課程，想為孩子報(bào)名學(xué)習(xí)無人機(jī)維修。楊洋向她詳細(xì)介紹了培訓(xùn)流程與就業(yè)方向。

“不少學(xué)員學(xué)習(xí)10天左右，就能接到零散維修需求?！睏钛笳f，公司采用全日制授課、模塊化教學(xué)，結(jié)合真實(shí)故障實(shí)操的模式，由專業(yè)工程師手把手教學(xué)，幫助學(xué)員系統(tǒng)掌握從無人機(jī)構(gòu)造認(rèn)知、標(biāo)準(zhǔn)化拆裝，到電路電子基礎(chǔ)、故障排查與維修的全流程技能。

業(yè)內(nèi)人士指出，維修學(xué)習(xí)需扎實(shí)基礎(chǔ)：“有電子基礎(chǔ)的人1—2個(gè)月可簡單上手，獨(dú)立維修則需更久。”楊洋坦言，如今部分機(jī)構(gòu)以“拿證”為目的，短短幾天培訓(xùn)只能教皮毛，“真正學(xué)會(huì)維修必須靠學(xué)徒式實(shí)踐和大量實(shí)操，速成根本不現(xiàn)實(shí)?！?/p>

連日來，記者走訪西安賽格電腦商城、百瑞未來城等電子產(chǎn)品集散地發(fā)現(xiàn)，無人機(jī)維修點(diǎn)極為稀缺。絕大多數(shù)商戶僅承接手機(jī)、電腦或相機(jī)維修，直言“無人機(jī)配件難找，修不了”。大疆官方銷售點(diǎn)的工作人員也表示，維修需線上下單郵寄至指定中心，西安暫無線下合作點(diǎn)。

即便少數(shù)掛“無人機(jī)維修”標(biāo)識(shí)的商戶，處理能力也有限?！皟?nèi)部元器件的深度維修做不了。”一位商戶說，“換套機(jī)翼大概三五百元，但得先拆機(jī)檢查才能定價(jià)?！?/p>

百瑞未來城的商戶王先生正檢修一臺(tái)消費(fèi)級無人機(jī)，操作臺(tái)和陳列柜上多臺(tái)待修機(jī)器或“缺胳膊少腿”，或電子元件故障。“我們主要靠修消費(fèi)級機(jī)型為主，工業(yè)機(jī)維修很少接觸。”他坦言，網(wǎng)傳高收入多是承接工業(yè)機(jī)大修的企業(yè)，“西安能修工業(yè)機(jī)的人才太少了。”

多位工程師表示，若遇飛控系統(tǒng)、電路板等核心部件故障，西安的設(shè)備仍需寄往外地官方維修中心。這一現(xiàn)狀既凸顯出本地化、專業(yè)化維修服務(wù)的巨大缺口，也為行業(yè)先行者提供了廣闊發(fā)展空間。

文/圖 本報(bào)記者 朱娜娜