本報(bào)訊（記者 張毅偉）8月18日，隨著一列冷滑檢測(cè)車從西延高鐵耿鎮(zhèn)線路所緩緩駛出，一路向北開往銅川，標(biāo)志著由中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司、西成客專陜西公司、中鐵武漢電氣化局組織開展的西延高鐵接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)正式啟動(dòng)，為后續(xù)西延高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

冷滑試驗(yàn)是在電氣化鐵路接觸網(wǎng)未通電的情況下，通過機(jī)車受電弓的滑行來動(dòng)態(tài)檢測(cè)接觸網(wǎng)的幾何參數(shù)。本次冷滑試驗(yàn)自西延高鐵耿鎮(zhèn)線路所起始至延安站，共包括10個(gè)車站及相關(guān)聯(lián)銜接的區(qū)間，正線長(zhǎng)度280余公里。

為確保冷滑試驗(yàn)的順利進(jìn)行，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司組織西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段按照“分工負(fù)責(zé)、全面檢查、精準(zhǔn)識(shí)別、全面整治”的原則，制定“一站一案”推進(jìn)方案，倒排時(shí)間節(jié)點(diǎn)，全力推進(jìn)西延高鐵接觸網(wǎng)平推檢查工作。設(shè)置5個(gè)平推組和1個(gè)4C檢測(cè)組，每組按照“檢修列+作業(yè)車+多平臺(tái)”固定搭配，一體推進(jìn)平推、整治、驗(yàn)收工作。在冷滑試驗(yàn)前，組織技術(shù)骨干和作業(yè)團(tuán)隊(duì)召開專題會(huì)議，不斷優(yōu)化作業(yè)方案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問題利用后續(xù)接觸網(wǎng)平推檢查同步處理，為接觸網(wǎng)送電筑牢基礎(chǔ)。

根據(jù)計(jì)劃安排，西延高鐵冷滑試驗(yàn)將分段進(jìn)行。先對(duì)西安至銅川段接觸網(wǎng)進(jìn)行冷滑試驗(yàn)，隨后對(duì)銅川至延安段進(jìn)行冷滑試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，將對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)處理，為后續(xù)的西延高鐵送電及熱滑試驗(yàn)做好準(zhǔn)備。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。