新業(yè)態(tài)催生新職業(yè)，新職業(yè)激發(fā)新活力。在2025年五一勞動(dòng)節(jié)來(lái)臨之際，三秦都市報(bào)聚焦新職業(yè)，挖掘“新職人”背后的故事。

“左手穩(wěn)住方向，預(yù)判打桿！對(duì)，保持自懸！”4月28日，在西安航天通用機(jī)場(chǎng)的訓(xùn)練場(chǎng)上，陜西凌越航空科技有限公司無(wú)人機(jī)培訓(xùn)總教練彭英皓正全神貫注地指導(dǎo)學(xué)員操控?zé)o人機(jī)。

與無(wú)人機(jī)結(jié)緣，源于彭英皓的“飛行夢(mèng)”。2015年，他從全國(guó)首批開(kāi)設(shè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的西安航空學(xué)院畢業(yè)。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)尚在萌芽，但彭英皓敏銳捕捉到了其中的機(jī)遇?！澳菚r(shí)就覺(jué)得，無(wú)人機(jī)不僅是玩具，更是未來(lái)的生產(chǎn)力?！彼貞浀馈．厴I(yè)后，他一頭扎進(jìn)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，從操作員到培訓(xùn)師，一干就是十年。

真正讓無(wú)人機(jī)行業(yè)“起飛”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)是2024年。隨著《國(guó)家無(wú)人機(jī)管理暫行條例》正式實(shí)施，以及低空經(jīng)濟(jì)被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，這個(gè)曾經(jīng)小眾的領(lǐng)域瞬間成為風(fēng)口。

彭英皓明顯感受到行業(yè)的劇變：“現(xiàn)在全國(guó)每天新增7到10家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，無(wú)人機(jī)駕駛員突破60萬(wàn)人。過(guò)去是我們追著企業(yè)推薦學(xué)員，現(xiàn)在是企業(yè)主動(dòng)來(lái)預(yù)訂人才?！?/p>

與傳統(tǒng)駕校教練不同，無(wú)人機(jī)飛行教員的工作更像“全能導(dǎo)師”?！捌?chē)在二維平面行駛，無(wú)人機(jī)卻要在三維空間精準(zhǔn)操控，這對(duì)教員的知識(shí)儲(chǔ)備要求極高?！迸碛┍硎?，空氣動(dòng)力學(xué)、航空法規(guī)、航空氣象……他們需要掌握的知識(shí)面涵蓋十余個(gè)學(xué)科。

課堂上，他既要帶著學(xué)員在戶外進(jìn)行飛行實(shí)操，又要在室內(nèi)講解遙控器地面站規(guī)劃、無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修等復(fù)雜知識(shí)。“學(xué)員里有想投身農(nóng)業(yè)植保的，也有想做測(cè)繪的，每個(gè)人需求不同，必須因材施教?！?/p>

教學(xué)并非一帆風(fēng)順。最讓彭英皓頭疼的，是學(xué)員的年齡差異?！澳贻p人反應(yīng)快，但理論基礎(chǔ)薄弱；年齡大的學(xué)員理解法規(guī)沒(méi)問(wèn)題，可操作起來(lái)手腳協(xié)調(diào)性差。以超視距駕駛員來(lái)說(shuō)，操作起來(lái)就像汽車(chē)手動(dòng)擋，除了會(huì)飛，還要掌握避障、航線規(guī)劃等高級(jí)技能，得有耐心磨?！?/p>

十年間，彭英皓帶出了1100多名學(xué)員，他們的足跡遍布各個(gè)領(lǐng)域。有人成為林業(yè)巡查員，用無(wú)人機(jī)監(jiān)測(cè)森林火情；有人加入公安系統(tǒng)，執(zhí)行安保任務(wù)；還有學(xué)員受他影響，創(chuàng)辦了自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

在彭英皓看來(lái)，無(wú)人機(jī)駕照只是行業(yè)的“入場(chǎng)券”?！氨热缰脖ｎI(lǐng)域，光會(huì)飛無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要懂農(nóng)藥配比、作物生長(zhǎng)周期。我們教的不僅是操作技術(shù)，更是打開(kāi)一個(gè)行業(yè)的鑰匙?！?/p>

他坦言，隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)飛行教員的責(zé)任愈發(fā)重大，“未來(lái)，我們要培養(yǎng)的不只是駕駛員，更是能推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的復(fù)合型人才?！?/p>