盛沛，黨員，現(xiàn)任陜西交控集團(tuán)西漢分公司秦嶺管理所隧道管理站站長，2007年12月從武警湖北省消防總隊(duì)襄樊消防支隊(duì)宜城中隊(duì)退役，2008年4月正式入職秦嶺管理所，從一名頭頂烈日、揮灑汗水的一線治超員，到業(yè)務(wù)嫻熟、兢兢業(yè)業(yè)的消防班長，到技能精湛、思維縝密的消防中隊(duì)長，再到愛崗敬業(yè)、埋頭苦干的隧道管理站站長，從業(yè)14年來，他始終忠實(shí)踐行一名高速公路人的使命和職責(zé)。他被交通運(yùn)輸部評(píng)為“行業(yè)文明職工標(biāo)兵”，被省國資委授予“四德”（職業(yè)品德）先進(jìn)人物，被省總工會(huì)授予“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆保缃袼直魂兾鹘豢丶瘓F(tuán)評(píng)為第一屆“最美交控人”。

愛崗敬業(yè) 退役不退志

盛沛出生于陜西省商洛市洛南縣，少年時(shí)古城街“效命國家萬古不朽,獻(xiàn)身民族百世流芳”的碑文曾給他留下了深刻印像。18歲那年，他如愿應(yīng)征入伍，成為了一名光榮的消防兵。5年滅火救災(zāi)、搶險(xiǎn)救援、反恐處突和社會(huì)救助等任務(wù)的歷練，不僅讓他成長為“優(yōu)秀帶兵班長”，更鍛造了他面對(duì)火的考驗(yàn)臨危不懼、對(duì)于鐵的紀(jì)律絕對(duì)忠誠的性格。他曾說，為人民服務(wù)、為人民守護(hù)，是軍旅生活留給他關(guān)于責(zé)任與使命最深刻的認(rèn)識(shí)。

而這種認(rèn)識(shí)，也讓盛沛在2008年入職秦嶺管理所后，較快地適應(yīng)了瑣碎的路政工作。他至今清晰地記著，汶川地震后在西漢高速上的那段日子。“西漢高速設(shè)計(jì)流量5000輛，實(shí)際流量逾20000輛，長大縱坡區(qū)每一公里就有一名路政人員疏導(dǎo)交通”，客觀條件是限定，但正因?yàn)槊總€(gè)人都恪盡職守，“才確保了入川大動(dòng)脈、救災(zāi)生命線的暢通。”盛沛回憶道。

勇于擔(dān)當(dāng) 危難顯身手

2019年6月27日8時(shí)，西漢高速公路西安方向一輛滿載石子的六軸半掛掛箱剎車失靈，車頭90度折向隧道壁，碰撞后，自帶天然氣罐體摔落至行車道，罐體變形發(fā)生燃?xì)庑孤?。秦嶺路政、應(yīng)急救援中隊(duì)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，并依據(jù)經(jīng)驗(yàn)快速聯(lián)動(dòng)鄠邑區(qū)應(yīng)急救援中隊(duì)，調(diào)集大噸位水罐車、搶險(xiǎn)救援車及設(shè)備。但初步偵查和研判的結(jié)果：車輛損壞嚴(yán)重，燃?xì)庖汛罅啃孤┯谒淼纼?nèi)，現(xiàn)場情況復(fù)雜，罐體隨時(shí)有閃爆的可能。

經(jīng)過盛沛的偵查，救援方案很快在現(xiàn)場擬定了出來。盡管現(xiàn)場險(xiǎn)象環(huán)生，但此次險(xiǎn)情再次得以成功處置。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自入職以來，盛沛參與車輛火災(zāi)救援135次、交通事故救援170余次，從變形的車體中救出受傷司乘302名。

敢于創(chuàng)新 爭做消防排頭兵

西漢高速橋梁隧道比例占全線的67%，呈現(xiàn)出橋梁多、隧道多、彎道多、冰雪期長、事故高發(fā)的特點(diǎn)。2009年，上級(jí)部門要求秦嶺管理所成立消防中隊(duì)，逐步完善專業(yè)化的應(yīng)急救援體系。作為全所唯一在專業(yè)消防部隊(duì)服役過的盛沛，被抽調(diào)到消防中隊(duì)擔(dān)任消防班長，負(fù)責(zé)中隊(duì)的日常管理和訓(xùn)練工作。

當(dāng)時(shí)，地方的消防力量還比較薄弱，而秦嶺管理所所轄區(qū)段又距離地方消防隊(duì)較遠(yuǎn)，一切工作可以說都是在事故處置的實(shí)戰(zhàn)中總結(jié)摸索。盛沛說，建隊(duì)初期人員抽調(diào)配備、器材裝備使用和維護(hù)保養(yǎng)、人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)、現(xiàn)場滅火救援指揮、制定滅火預(yù)案，組織滅火救援演練等，都是以及時(shí)出警，高效處理，解決實(shí)際問題為出發(fā)和落腳點(diǎn)。

甘于奉獻(xiàn) 守護(hù)秦嶺安暢

作為應(yīng)急救援中隊(duì)的帶頭人之一，盛沛坦言擔(dān)子更重了：“保障道路的暢通和司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，說易行難，平安為大?！?/p>

西漢高速素有“陜西青藏線”之稱，秦嶺管理所所轄區(qū)段長大縱坡、橋隧比例高；冬季寒冷而漫長，路面積雪、積冰很難自然融化消除；夏天山區(qū)多雨，泥石流、山體落石時(shí)有發(fā)生；車流量大，大貨車、客車混合通行……這些因素極易引起事故，都會(huì)影響到整條線路的運(yùn)營?！澳壳拔鳚h應(yīng)急救援大隊(duì)，應(yīng)急隊(duì)員覆蓋全線，區(qū)域內(nèi)快速聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng)，通過急、難、險(xiǎn)、重事故的處置，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我們每個(gè)人多用心一點(diǎn)點(diǎn)，就能減少一點(diǎn)點(diǎn)潛在的危險(xiǎn)?！笔⑴嬲f。

從人員、器材、車輛統(tǒng)計(jì)到新裝備采購，從周操訓(xùn)練課表到全年培訓(xùn)方案, 盛沛為此做出了貢獻(xiàn)與探索。他對(duì)自己所帶領(lǐng)的作風(fēng)優(yōu)良、素質(zhì)過硬的專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍也充滿期許，唯一遺憾的是“有點(diǎn)對(duì)不住孩子、老人，大家年節(jié)假的時(shí)候，總是我們最忙的時(shí)候?！彼f，“想想自己所救出的302名受傷司乘，又激勵(lì)著自己堅(jiān)守?！?/p>

何辛記者 馮紅林