受美國聯(lián)邦政府持續(xù)“停擺”影響，美國交通部宣布從11月7日開始削減全美40座繁忙機場10%的運輸量。美國交通部警告，如果“停擺”持續(xù)，部分空域可能被迫關(guān)閉。央視記者7日從美國新澤西紐瓦克國際機場搭乘航班前往美國西部。來看看她這一天在美國機場的親身經(jīng)歷。

央視記者 許弢：這里是位于新澤西的紐瓦克國際機場，全美客流量最大的機場之一。我計劃7日從這里飛往美國西部，但就在昨天下午，航空公司突然發(fā)通知說，我的其中一段航班被取消，只能改簽經(jīng)由其他城市轉(zhuǎn)機前往目的地，但這樣整個行程就比原來的行程多出了兩個多小時。今天來到機場我也發(fā)現(xiàn)，乘客較之前有所減少。自政府“停擺”以來，紐瓦克國際機場受到的沖擊尤為明顯，特別是進(jìn)入本周，這座機場的航班平均延誤兩到三個小時，希望今天能一切順利。

在通過安檢時記者也注意到，安檢通道較之前關(guān)閉了不少，記者經(jīng)過了兩個安檢區(qū)域，基本上每個區(qū)域就開放了一條安檢通道?！巴[”期間，很多安檢人員被迫無薪上班，很多人因壓力過大而生病，或不得不從事兼職工作養(yǎng)家糊口，這導(dǎo)致請假人員增多。據(jù)悉，目前全美近一半主要空管設(shè)施人員短缺，其中紐約地區(qū)的人員缺口甚至達(dá)到近90%。

央視記者 許弢：現(xiàn)在有一個好消息，有一個壞消息。好消息是，我準(zhǔn)時登上了飛機，現(xiàn)在看起來這趟航班沒有晚點，但壞消息是，我剛剛看到一條消息說，由于人員不足，這趟航班的目的地舊金山機場發(fā)布了臨時地面停飛令。雖然機組人員跟我說，停飛令是暫時的，可能并不會影響到這趟航班，但也不排除延誤的可能性。其實在登機時，我就聽到很多乘客都在討論7日開始削減航班的事情，其中有不少人都是原來的航班被取消，不得不繞道出行前往目的地。

“停擺”導(dǎo)致的航班削減無疑給乘客們帶來的影響是最大的，但在記者采訪前美國聯(lián)邦航空管理局資深官員、航空安全專家菲利普·曼恩時，他表示，如果“停擺”繼續(xù)，這將只是個開始。

前美國聯(lián)邦航空管理局資深官員 航空安全專家 菲利普·曼恩：未來我們可能會看到更多航班取消和延誤，機場安檢排隊時間變長，因為開放的安檢通道減少。

央視記者 許弢：經(jīng)過了5個多小時的飛行，我現(xiàn)在抵達(dá)了中轉(zhuǎn)機場——舊金山國際機場，我的下一趟航班目前狀態(tài)是準(zhǔn)點?？紤]到削減航班會帶來的影響，7日，很多航空公司只是削減了4%的航班，并計劃在未來幾天逐漸加量到10%。那也就意味著，后面幾天需要航空旅行的乘客們將面臨巨大的挑戰(zhàn)。從安檢口到登機口再到塔臺，我們看到美國航空系統(tǒng)仍在運轉(zhuǎn)，但為了守住“安全”這條底線，“效率”卻正被迫犧牲，同時正在失去的，可能還有美國政府運轉(zhuǎn)體系的穩(wěn)定與公信力。