7月11日，在位于銅川市的西延高鐵王家河特大橋上，一輛接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車緩緩行駛在橋面上。隨著車上的接觸網(wǎng)工人完成1077米接觸網(wǎng)設(shè)備的檢測(cè)工作，這座西延高鐵全線跨度最大的橋梁——王家河特大橋靜態(tài)驗(yàn)收任務(wù)順利完成。自7月1日起，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西安鐵路局”）正式啟動(dòng)西延高鐵的靜態(tài)驗(yàn)收工作，同時(shí)也標(biāo)志著這條陜北革命老區(qū)的首條高鐵正式從工程建設(shè)階段轉(zhuǎn)入竣工驗(yàn)收階段，為后續(xù)按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)保障。

靜態(tài)驗(yàn)收是新建鐵路工程竣工驗(yàn)收的重要環(huán)節(jié)，涵蓋了工務(wù)、通信、信號(hào)、電力及牽引供電、房屋建筑等多個(gè)方面，通過(guò)嚴(yán)格細(xì)致的檢查檢測(cè)，對(duì)鐵路工程建設(shè)和設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量進(jìn)行全面“體檢”，是判定工程能否按期投入運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵程序。

西延高鐵自2021年5月開(kāi)工以來(lái)，西成客專陜西公司針對(duì)項(xiàng)目途經(jīng)黃土高原梁峁溝壑區(qū)、地質(zhì)復(fù)雜、橋隧比達(dá)91.8%等難點(diǎn)，通過(guò)科學(xué)組織、網(wǎng)格化管理及智能建造技術(shù)應(yīng)用，按期完成各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。

“截至目前，西延高鐵的路基、橋梁、隧道和無(wú)砟軌道等重點(diǎn)施工任務(wù)已全部完工，新建8座站房基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)已全部完工，為當(dāng)前的靜態(tài)驗(yàn)收以及后續(xù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全評(píng)估等重點(diǎn)工作做好準(zhǔn)備?！蔽鞒煽蛯ｊ兾鞴疚餮又笓]部高級(jí)工程師王征說(shuō)。

西延高鐵全線設(shè)有高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵、洛川、富縣北、甘泉北等車站，其房建、消防、水暖、機(jī)電等設(shè)備的靜態(tài)驗(yàn)收工作由西安鐵路局西安房建公寓段負(fù)責(zé)。

下一步，西安鐵路局將不斷抓深抓實(shí)西延高鐵的竣工驗(yàn)收工作，待靜態(tài)驗(yàn)收完成后，將依次開(kāi)展動(dòng)態(tài)檢測(cè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)等工作，為線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做好充分準(zhǔn)備。

西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至一小時(shí)左右。

本報(bào)記者 張毅偉